DOCUMENTACIÓ PARACAIGUDISTES
En el moment d’arribar a Skydive Empuriabrava, els paracaigudistes han de presentar la documentació següent:
– Títol esportiu
– Assegurança mèdica i de responsabilitat civil
– Targeta d’inspecció del paracaigudes i plegat del de reserva
– AAD obligatori amb manteniment al dia
– Llibre de salts
SEGURETAT REGLAMENT
– Tots els saltadors han de portar connectat un sistema d’obertura automàtica del paracaigudes de reserva (AAD) (amb les piles i les revisions en regla). No s’accepten AAD del tipus FXC 12000 o similars.
– Segons l’experiència individual (nombre de salts) i les condicions meteorològiques i de vent, la zona de salts pot restringir els llançaments a alguns saltadors o a tots.
– Els salts de deriva s’han de fer obligatòriament amb la supervisió d’un instructor.
– No es permeten obertures per sobre de 4.000 peus sense el consentiment previ del Ground Control.
– Tot l’equip que es tingui previst utilitzar a Skydive Empuriabrava, inclosos els cascs de càmera i les planxes de skysurf, s’ha d’ensenyar en el moment de la inscripció per tal de fer-ne la comprovació.
Skydive Empuriabrava és membre de la United States Parachute Association i, com a tal, està adherit als requisits bàsics de seguretat (BRS) que publica aquesta organització. L’únic requisit del qual eximeix el delegat de seguretat i entrenament (Safety and Training Advisor) de Skydive Empuriabrava és el BSR 2-1.3.1 («el saltador ha d’anar equipat amb un sistema de flotació individual si el punt previst de sortida, d’obertura o d’aterratge es troba a menys d’una milla d’una massa d’aigua oberta […]»).
SEGURETAT EQUIP
– Per al FF és obligatori fer servir un paracaigudes amb sistema d’obertura de “hand deploy BOC” (pilot extractor a la part inferior del contenidor) o sistema de “pull out”.
– Els cobertors de les bandes han d’estar ben ajustats (FF).
– La butxaca del pilot extractor ha d’estar en condicions excel·lents per al FF i en bones condicions per al vol pla.
– Per als salts de FF recomanem un arnès ajustat, que no es mogui.
– Els velcros han d’estar en bones condicions.
– La brida del pilot extractor ha d’estar ben protegida.
– Els llaços de tancament han d’estar tibants i en bones condicions.
– Campana i mida adequades a l’experiència del saltador.
Equip auxiliar
– És obligatori dur un altímetre visual.
– Per als salts de FF també és obligatori dur un altímetre sonor. Es recomana portar un segon altímetre sonor.
– El casc és obligatori per al FF.
– L’experiència mínima exigida per als salts amb càmera és de 200 salts.
– Recomanem un sistema d’alliberament ràpid per als cascs de filmació.
– No es pot saltar amb un casc amb muntatge per a càmera sense dur la càmera instal·lada.
SEGURETAT EMBARCAMENT
– Recorda el color i el número del teu vol, escolta els anuncis i embarca a l’avió que et correspongui. Pensa que hi ha diversos avions iguals que poden volar simultàniament.
– Dirigeix-te al punt d’embarcament quan es faci l’anunci d’embarcament (si perds l’avió, perds el tiquet).
– L’espera per pujar a l’avió es fa a la zona d’embarcament oportuna.
– Els grups petits són els primers a embarcar, i els grans, els últims. En condicions de vent especials, la DZ (zona de salts) pot modificar aquest ordre.
– Cal anar totalment equipat abans de pujar a l’avió. Demana a un altre paracaigudista que et revisi l’equip i recorda que t’has d’acostar a l’avió sempre per darrere.
SEGURETAT SORTIDA
– La passada i el punt de sortida els dóna el pilot. Comprova les llums abans de saltar.
– En condicions de vent normals, la separació adequada entre grups és de 5 segons com a mínim.
– Els saltadors amb vestit d’ales surten sempre els últims i han de volar en la direcció que marqui el Ground Control.
– Els skysurfers salten al final (o just abans que els que portin vestit d’ales o els alumnes) i en cap cas no poden saltar sobre el poble.
SEGURETAT CAIGUDA LLIURE
Freefly
– Els paracaigudistes que vulguin saltar en grups de freefly han d’estar en possessió del CBT (Compulsory Basic Training). Les llicències FF1 i FF2 (BPA) i B4 (FFP) s’accepten com a equivalents.
– Per obtenir el CBT, cal demanar una còpia gratuïta de la guia A guide to freefly a l’oficina i adreçar-se a Babylon.
– Els qui no disposin del CBT només poden fer salts de FF sols o amb un instructor de FF.
– Si ets un freeflyer amb poca experiència o estàs fent pràctiques, cal que treballis sempre a 90° respecte a la pista d’aterratge.
Caiguda plana
– Per saltar en grups cal estar en possessió del Títol A (FAE), A License (USPA), FS1 (BPA), B2 (FFP) o equivalent.
SEGURETAT SEPARACIÓ I OBERTURA
– L’altitud de separació en FF és de 5.000 peus per a grups de 2 saltadors i de 5.500 peus per als grups més grans.
– L’altitud mínima de separació per als saltadors en caiguda plana és de 3.500 peus.
– Si és possible, cal derivar sempre a 90° respecte a la pista d’aterratge per evitar col·lisions amb els grups anteriors o posteriors del mateix avió.
– L’altitud mínima d’obertura és de 2.500 peus.
– Fes volar el paracaigudes en paral·lel a la platja fins que el grup següent hagi obert. No volis cap al nord fins que no vegis oberts els paracaigudes del grup següent!
SEGURETAT VOL AMB CAMPANA I ATERRATGE
– El descens s’ha de fer a l’est de la pista d’aterratge. No es poden fer girs en espiral sobre la zona d’aterratge.
– No travessis la pista volant amb el paracaigudes per sota de 1.000 peus.
– No volis ni aterris a la zona de prolongació de la pista (zona d’aproximació d’avions).
– Amb vent de sud, el trànsit s’ha de fer a esquerres.
– Amb vent de nord, el trànsit s’ha de fer a dretes.
– Amb vent en calma o vent fluix canviant, cal aterrar en la direcció que indiqui la «T». La campana més baixa té el dret de pas.
– No posis en perill ni la teva pròpia seguretat ni la dels altres fent girs baixos.
Normes per travessar la pista
– La pista NOMÉS es pot travessar per les ratlles blanques situades davant de la terrassa.
– Assegura’t que no hi hagi cap avió a la pista preparat per enlairar-se i que tampoc no n’hi hagi cap en aproximació final per aterrar.
– Separa’t de la pista. Mantén-te com a mínim a 10 m de distància de la pista fins al moment de travessar-la.
– Comprova que no hi hagi avions fent taxi per l’herba davant de l’hangar o de la terrassa i que tampoc no hi hagi tàndems a punt d’aterrar.
Aterratges fora de zona
– Sempre que et sigui possible, intenta aterrar al mateix camp que altres companys. Això facilitarà el rescat i l’ajuda necessària en el cas que hagis fet un mal aterratge.
– Dirigeix-te al camí o la carretera més pròxims i espera que el personal del centre et reculli. Avisa el manifest del teu retorn a la DZ.
Equips de lloguer
– Els únics autoritzats per plegar-los són els plegadors de la DZ.
– Si fas servir un equip de lloguer, és obligatori que abans de l’embarcament te’l revisi un instructor de la DZ.
