DOCUMENTACIÓN PARACAIDISTAS
A su llegada a Skydive Empuriabrava los paracaidistas deberán presentar la siguiente documentación:
- Título deportivo
- Seguro médico y de responsabilidad civil
- Tarjeta de inspección del paracaídas y plegado del reserva
- AAD obligatorio con mantenimiento al día
- Libro de saltos
SEGURIDAD REGLAMENTO
- Todos los saltadores deberán llevar conectado un sistema de apertura automática del reserva (AAD) (con las pilas y las revisiones en orden). Los AAD del tipo “FXC 12000” o similares no serán aceptados.
- De acuerdo a la experiencia individual (número de saltos) y a las condiciones meteorológicas y de viento, la Zona de Saltos podrá restringir los lanzamientos a algunos o a todos los saltadores.
- Los saltos de deriva se realizarán únicamente supervisados por un Instructor.
- No se permitirán aperturas por encima de 4.000 pies sin el consentimiento previo del Control de Tierra.
- Todo el equipo que vaya a ser usado en Skydive Empuriabrava, incluyendo cascos de cámara y planchas de skysurf, debe ser mostrado en el momento de la inscripción para su comprobación.
SKYDIVE EMPURIABRAVA está afiliado a la United States Parachute Asociation y como tal está adherido a los Requisitos Básicos de Seguridad (BRS) que publica esta organización. Únicamente el BSR 2-1.3.1 ( saltador estará equipado con un sistema de flotación individual cuando el punto planeado de salida, el de apertura o el de aterrizaje se encuentre a menos de una milla de una masa abierta de agua...”) ha sido eximido por el Delegado de Seguridad y Entrenamiento (Safety and Training Advisor) del SKYDIVE EMPURIABRAVA.
SEGURIDAD EQUIPO
- Para FF será obligatorio un paracaídas con sistema de apertura de Hand Deploy B.O.C (pilotillo en la parte inferior del contendor) o sistema de Pull Out.
- Cubre bandas bien ajustados (FF).
- El bolsillo del pilotillo en excelentes condiciones para FF y en buenas condiciones para vuelo plano.
- Para saltos de FF recomendamos un arnés ajustado, que no se mueva.
- Velcros en buenas condiciones.
- La banda del pilotillo bien protegida.
- Los lazos de cierre tirantes y en buenas condiciones.
- Campana y talla adecuadas a la experiencia del saltador.
Equipo auxiliar
- Un altímetro visual es igualmente obligatorio.
- Un altímetro sonoro es obligatorio para los saltos de FF. Llevar un segundo altímetro sonoro es recomendable.
- El casco es obligatorio para FF.
- La experiencia mínima requerida para saltos de cámara es de 200 saltos.
- Recomendamos un sistema de suelta rápida para los cascos de cámara.
- No se podrá saltar con un casco con montaje para cámara sin instalar la cámara.
SEGURIDAD EMBARQUE
- Recuerda el color y el número de tu vuelo, escucha las llamadas y embarca en el avión que te corresponde. Piensa que hay varios aviones iguales volando simultáneamente.
- Dirígete al punto de embarque cuando se dé la llamada de embarque (si pierdes el avión, pierdes el ticket).
- La espera para el embarque se realizará en la zona de embarque correspondiente.
- Los grupos pequeños embarcarán primero, los grandes serán los últimos. Con condiciones de viento especiales la DZ (zona de saltos) podrá cambiar este orden.
- Se deberá estar totalmente equipado antes de subir al avión. Pide un chequeo de equipo a otro paracaidista y recuerda aproximarte al avión siempre por detrás.
SEGURIDAD SALIDA
- La pasada y el punto de salida los dará el piloto. Comprueba las luces antes de saltar.
- Con condiciones normales de viento la separación adecuada entre grupos es de 5” mínimo.
- Los saltadores con Mono de Alas saldrán últimos y volarán en dirección establecida por el Ground Control.
- Los Skysurfers saltarán últimos (o justo antes que los monos de alas o alumnos) y nunca saltarán encima del pueblo.
SEGURIDAD CAÍDA LIBRE
Freefly
- Los paracaidistas que quieran saltar en grupos de Freefly deberán poseer el CBT (Compulsary Basic Training). Las licencias FF1 y FF2 (BPA) y B4 (FFP) serán aceptadas como equivalentes.
- Para conseguir el CBT, pedir en la oficina una copia gratuita de “A guide to Freefly” y dirigirse a Babylon.
- Si no se posee el CBT sólo se podrán realizar saltos de FF solo o con un instructor de FF.
- Si eres un ‘freeflyer” con poca experiencia o haciendo prácticas, deberás trabajar siempre a 90º respecto a la pista de aterrizaje.
Caída plana
- Para saltar en grupos es necesario tener el Título A (FAE), A License (USPA), FS1 (BPA), B2 (FFP) o equivalente.
SEGURIDAD SEPARACIÓN Y APERTURA
- La altura de separación para FF será a los 5.000 pies para grupos de 2 saltadores y a los 5.500 pies para los grupos más numerosos.
- La altura mínima de separación para saltadores en caída plana será a los 3.500 pies.
- Si es posible, derivar siempre a 90º respecto a la pista de aterrizaje para evitar colisiones con los grupos anteriores o posteriores del mismo avión.
- La altura mínima de apertura es 2.500 pies.
- Vuela tu paracaídas paralelo a la playa hasta que el grupo siguiente haya abierto. iNo volar hacia el norte hasta que se vean abiertos los paracaídas del siguiente grupo!
SEGURIDAD VUELO CON CAMPANA Y ATERRIZAJE
- Realizar el descenso al este de la pista de aterrizaje. No realizar giros en espiral sobre la zona de aterrizaje.
- No cruzar la pista volando con el paracaídas por debajo de 1.000 pies.
- No volar o aterrizar en la zona de prolongación de la pista (zona de aproximación de aviones).
- Con viento de sur se realizará tráfico a izquierdas.
- Con viento de norte se realizará trafico a derechas.
- Con viento en calma o vientos flojos cambiantes se aterrizará en la dirección que indique la "T”. La campana más baja tiene el derecho de paso.
- No te pongas en peligro a ti mismo o a otros realizando giros bajos.
Cruce de pista
- Atravesar la pista ÚNICAMENTE por las líneas blancas de enfrente de la terraza.
- Asegúrate que no hay ningún avión en la pista listo para despegue Y ningún avión en aproximación final para aterrizaje.
- Sepárate de la pista. Permanece al menos a 10 m de distancia de la pista hasta el momento de cruzarla.
- Comprueba que no hay aviones haciendo taxi por la hierba enfrente del hangar o la terraza y que no hay Tándems a punto de aterrizar.
Aterrizajes fuera de zona
- Si es posible, intenta aterrizar en el mismo campo que otros compañeros. Esto facilitará el rescate y podrás recibir ayuda en caso de un mal aterrizaje.
- Dirígete al camino o carretera más próximo y espera a ser recogido por personal del centro. Avisa al manifest de tu regreso a la DZ.
Equipos de alquiler
- Serán plegados exclusivamente por plegadores de la DZ.
- Si usas equipo de alquiler será obligatorio un chequeo por parte de un instructor de la DZ antes del embarque.